江蘇邱成機電有限公司
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LH11/Bgr.010Phoenix Mecano 優勢供應美卡諾電機的詳細資料：
Phoenix Mecano 優勢供應美卡諾電機
Phoenix Mecano 優勢供應美卡諾電機
| 00.14577.100040 |
| VD-025GR020-195 |
| 8452500.0000.00000 |
| ZU 100-Si 16/40 D mit GE 6 |
| WE-ZU 100-Si 16/40 D ID：60180.20 |
江蘇邱成機電有限公司
專業采購歐洲工控產品、備品備件 。
優勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold 科寶流量計開關等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
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江蘇邱成機電有限公司是一家集研發、工程、銷售、技術服務于一體的現代化企業，是國內自動化領域競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓 等發達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環境與新能源工業設備及電動工具等工控自動化產品。
憑借專業*的技術與商務團隊， 公司在為客戶帶來優質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。
德國菲尼克斯phoenix電氣集團成立于1923年，是電氣連接和電子接口領域、工業自動化領域的世界市場者。 菲尼克斯電氣擁有六大產品系列，全面提供創新的工業電氣解決方案。“從傳感器到控制器”；從普通的接線端子到高防護等級的設備連接器以及無線以太網，我們都擁有世界一留的連接技術。
德國phoenix contact菲尼克斯工業連接技術
德國phoenix contact菲尼克斯設備連接技術
德國phoenix contact菲尼克斯高品質電源與信號傳輸
德國phoenix contact菲尼克斯電子接口產品
德國phoenix contact菲尼克斯自動化系統美卡諾元器件（上海）有限公司是 Phoenix Mecano集團于1996年在中國成立的獨資生產型企業。成立于1975年。1986年，公司更名為，并于1988年9月14日在瑞士蘇黎世證券交易所上市。Phoenix Mecano集團是一家跨國性的工業元器件生產制造公司，其技術、研發及質量標準均源自德國，憑借產品的性和定尖尖的專業技術，贏得了元器件市場的高度贊譽。經過數十年的蓬勃發展，目前在已經擁有50余家子公司。
在中國調整產業結構、轉變生產方式的大環境下，Phoenix Mecano集團為中國的企業騰飛做出了不可磨滅的貢獻，其產品可靠性高，精度高，能耗低，滿足了中國企業發展戰略性新興產業，提高科技含量，節能減排的要求，廣泛地應用在通信、電子、軌道交通、自動化控制、船舶航空、機床設備制造、儀器儀表、可再生能源、能源電力和石油化工等各個領域集團總營業額已超過50億人民幣，在取得驕人的經濟效益的同時，集團并沒有忽視自己的社會責任，僅2010年就為社會提供超過6，000個就業機會。另外，Phoenix Mecano 集團始終堅持綠色低碳的發展理念，所有產品均符合RoHS 環保標準，始終堅持經濟效益與社會效益相結合，逐步樹立自己的品牌文化。
美卡諾可以為您提供 集團旗下的品牌產品：。我們的專家小組由研發、生產、銷售等專業人員組成，從專業的角度，提供智能化系統解決方案，滿足客戶特殊化定制要求，全程參與輔助項目實施，使客戶享受到更專業、更科學、更細致的服務。我們擁有完善的 ISO9001:2015質量認證體系，從設計、生產至發貨的每一個環節都嚴格遵守的各項標準，保證產品的精密、可靠和優良。先進的管理理念、持續的技術創新是美卡諾不斷提高質量的源泉；崇高的社會責任、超前的服務意識是美卡諾不斷提高信譽的保證。美卡諾一直在為成為您十分可靠、十分值得信賴的合作伙伴而努力，愿同您一起為打造世界十分的企業而奮斗！先進的管理理念、持續的技術創新是美卡諾不斷提高質量的源泉；崇高的社會責任、超前的服務意識是美卡諾不斷提高信譽的保證。美卡諾一直在為成為您十分可靠、十分值得信賴的合作伙伴而努力，愿同您一起為打造世界的企業而奮斗！
| GEL2443 KM1G3B020ME |
| GHG 512 4506 R3001 |
| 02-25/4400 |
| R412006571 MU1-FLS-G200-SSN-AO-08,00 |
| UMT 30-6000-A-IUD-L5 Nr.690-51569 |
傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說用腳踩多少，節氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥并不應該打開這么大的角度，所以此時節氣閥打開的角度并不一定是十分科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，實現自動控制功能。
當駕駛員需要加速時踩下油門，踏板位置傳感器就將感知的信號通過
電纜傳遞給ECU，ECU經過分析、判斷，并發出指令給驅動電機，并由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，在大負荷時，節氣門開口大，進入氣缸內的可燃混合氣多，如果使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節氣門的開度，很難將節氣門的開口角度調到能達到理論空燃比狀態，而電子油門能通過ECU將傳感器采集的各種數據進行分析、比對，并發出指令讓節氣門執行
| SCP-064R-N-DL4-L35-S0S-000 |
| RK5518W |
| 8526-6100 |
| YPXF032#4AROROHBX01X0200 |
| Anbausatz zu Typ 1230, 1230 S01Z300500 |
機構動作，將節氣門調到十分佳位置，以實現不同負荷和工況下都能接近于14.7：1的理論空燃比狀態，使燃料能充分燃燒。 在日常駕駛時會遇到一些新手或駕駛不熟練的人由于操作不當，或者有些過于激進的駕駛員，會將油門踏板突然踩到底情況，這種操作是不科學的，不僅不利于燃油經濟性，而且對于發動機會帶來傷害。 節氣門突然打開，此時是發動機的大負荷狀態，全負荷會造成發動機燃燒不充分，同時噴油器也會加大噴油，造成燃油的浪費，發動機的負荷增大，縮短了發動機的使用壽命，不利于環保等。拉線油門的車輛，ECU無法對節氣閥進行控制，只能默認這一誤操作，多會在噴油方面略作調整，但仍無法解決根本問題。而對于電子油門來說就輕而易舉了。這時ECU會認為此時是駕駛員的一種不科學的駕駛做法，于是會發出指令讓節氣門一一定的速度打開，而不是與駕駛員踩下踏板的速度同步。這樣做除了能保護發動機，提高燃油經濟性以外，還會使駕駛者感到非常平順的感覺，提高了乘坐人員的舒適性。
也可以這樣理解，電子油門的車油門踏板是“假油門”，只是一個接受器，在接受到駕駛者踩油門的動作后，會將該動作的力量、幅度等數據傳輸到控制單元進行分析，然后總結出駕駛者踩油門的意圖，再由控制單元根據計算后實際節汽門開合度指令控制節汽門電機工作。
| 80MPH4.101D114-01 |
| 9906600 PCL.S1AN.F.08D.SV |
| R902439281 |
| AB31-14/2-1A2A-Z6 R900020829 |
| 888427 01170+88856 01858 |
| SAF20M12T330A-S13-A9，Nr.3193213 |
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